V severnej časti štátu New York zameranie na dopravné potreby mesta New York často zatieňuje dôležitosť posilnenia miestnych dopravných systémov. Štátny senátor Jeremy Cooney to chce zmeniť tým, že obhajuje vyhradený zdroj príjmov na investovanie do tranzitnej dopravy smerom nahor. Tým by sa ukončila neustála diskusia o parite financovania v severnej a dolnej časti štátu.
Keď pandémia ustupuje a ľudia sa vracajú do práce, dopravné agentúry v severných štátoch sa snažia zvýšiť počet cestujúcich. Cooney poukazuje na to, že mladšia pracovná sila sa čoraz viac spolieha na verejnú dopravu, a preto je nevyhnutné zlepšiť služby hromadnej dopravy v mestách na severe štátu. Súčasné vyjednávanie o štátnom rozpočte medzi zákonodarcami a guvernérkou Kathy Hochul predstavuje príležitosť, ako zabezpečiť toľko potrebné financie.
Niektoré návrhy na celoštátne financovanie tranzitu sa však ukázali ako sporné. Štátne zhromaždenie navrhlo daň na streamovacie služby, ako je Netflix, na podporu tranzitných systémov, pričom kritizoval vodca republikánskej menšiny v Senáte Robert Ortt, ktorý obviňuje zákonodarcov, že sa snažia zdaniť čokoľvek, čo môžu.
Bill Carpenter z New York Public Transit Association tvrdí, že dopravné agentúry sa nezaujímajú o to, odkiaľ pochádzajú financie. Tradičné zdroje financovania, ako sú dane z ropy alebo dane z pevných telefónov, však už nemajú rovnaký vplyv. Carpenter navrhuje vybrať si tok príjmov, ktorý rastie popri ekonomickom raste, ktorý podporuje tranzit.
Dopravné agentúry v severných štátoch sú svedkami návratu jazdcov, ale čísla ešte nedosiahli úroveň pred pandémiou. Okrem tejto výzvy stoja pred ambicióznym cieľom plne elektrifikovať svoje autobusové parky v nasledujúcich rokoch. Ako Carpenter zdôrazňuje, dopravné agentúry v severných štátoch zdieľajú rovnaký problém ako MTA: rastúce náklady a pomalý návrat jazdcov.
